19/08/2024
Retrace——九廣鐵路
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來往香港與內地多個城市的直通車,自2020年1月新冠疫情爆發後停駛,早陣子更宣告永久停運,城際直通車也從此正式被高鐵取代。
回顧二十世紀初的香港,發展中心仍然是港島。1910年九廣鐵路(英段)落成,翌年連接九龍和廣州的直通車亦告開通。鐵路不但穿過群山,走過鄉郊,跨越邊界,直達廣州,在策劃當時,甚至有著接駁九(龍)至(北)京,繼而連通至歐洲的宏心壯志。
本地第一個火車總站位於尖沙咀(1916年落成,鐘樓則於1921年啟用)。到了七十年代中期,九廣鐵路總站由尖沙咀搬到紅磡,並於1996年初改名為紅磡站。搬遷後,原來的尖沙咀九龍車站只保留鐘樓部分,另外六條羅馬石柱則安置於尖東市政局百週年紀念花園內,作為紀念本港鐵路歷史起源的殘章片語。
由最早期的蒸氣火車,到1962年被柴油電動火車全面取代,乃至八十年代初開始步入電氣化時代,九廣鐵路不但見證了交通運輸的蛻變,也跟新界鄉郊及新市鎮的發展密不可發。2007年九鐵公司與地鐵公司鐵路網絡營運合併,也正式步入港鐵時代。
剛剛出版的《就係香港》夏季號,我們沿著連綿無盡的火車軌道,由一列列蒸氣或柴油車卡,一張張褪色的車廂座椅,一個個改頭換臉的車站,去回溯百餘年前的九廣鐵路時代,那一段段開拓鄉郊、貫穿城際的年月。
網店夏季號 / 四期訂閱專屬待遇:新一期售價為$160。
凡於9月30日前一次過訂閱四期,即可享優惠價$540(原價$640)。
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1. 隨書附送:一套六款,舊式雙層巴士貼紙香港是全球雙層巴士數量最多的城市之一,九巴和昔日的中巴更曾向英國訂製不同巴士款式。六款雙層巴士,分別來自戰後五十至八十年代,讓人重溫昔日紅藍兩色巴士在港九路上穿梭的日子。
2. 以優惠價$100訂購一套六款的「駛過那年那地的城」電車明信片(原價$120)來自本地收藏家張順光的藏品、並由日本畫家Fumino Hora重新手繪的明信片,再現自上世紀初至戰後六十年代,電車途經的不同地區和街道。
訂閱夏季號:https://bit.ly/bhksummer24 2024
春夏秋冬四期訂閱:https://bit.ly/bhk-2024
1. 隨書附送:一套六款,舊式雙層巴士貼紙香港是全球雙層巴士數量最多的城市之一,九巴和昔日的中巴更曾向英國訂製不同巴士款式。六款雙層巴士,分別來自戰後五十至八十年代,讓人重溫昔日紅藍兩色巴士在港九路上穿梭的日子。
2. 以優惠價$100訂購一套六款的「駛過那年那地的城」電車明信片(原價$120)來自本地收藏家張順光的藏品、並由日本畫家Fumino Hora重新手繪的明信片,再現自上世紀初至戰後六十年代,電車途經的不同地區和街道。
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圖1-3:The Frank Fischbeck Collection, The University of Hong Kong Libraries, acquired with the support of WYNG Foundation
季刊更正:p.73 「廣九直通車/ 際直通車,在2022年正式停運」,正確應為2024年。
季刊更正:p.73 「廣九直通車/ 際直通車,在2022年正式停運」,正確應為2024年。