講究效率的香港地，連扶手電梯都要長過人，快過人？

扶手電梯是交通運輸系統中重要的接駁設施。在金鐘港鐵站的特長扶手電梯（圖3-4），是廣為人知的高速電梯之一。金鐘作為「四線交匯」的「超級轉車站」，在上下班時間尤其繁忙，更時常擠逼得水洩不通，站內的「跨層電梯」便發揮著在短時間內分流和疏導大量乘客的作用。

乘客入閘後，在大堂近圓廊位置會看見一條特長的扶手電梯，可直接到達轉車大堂，再轉乘其他路線；站內另一條從東鐵線月台至港島綫/荃灣線（往柴灣/中環方向）的電梯，兩者均跨越3層樓層，分別以1分14秒及1分16秒的速度輸送乘客。

另外一條跨越兩層樓的電梯，從東鐵線月台往荃灣線/港島綫（往荃灣/堅尼地城方向），若在「快線」通行，只需43秒；「慢線」則需要多10秒時間上落。即使「跨層電梯」為乘客提供較快的穿行選擇，而大部分乘客仍會「左行右企」 ，該趕時間的人上落，在繁忙時間也會看見不少乘客，尤其是上班一族，會選擇在電梯上行走。

在一些相對不太繁忙的車站，原來同樣設有高速的扶手電梯，甚至比金鐘站跨越3層的還要快10秒——在西營盤港鐵站（圖5-6），要前往A出口地面，人們要先從西營盤車站大堂步行至A出口電梯位置。單單步行（在不乘搭走廊內的兩條行人輸送帶之下）已花上5分鐘時間，而走廊盡頭的扶手電梯，只需1分鐘時間便通達A1及A2出入口，是A出口另外設有131級樓梯及升降機當中，更快速的通行選擇，亦為行人稍稍省略一些步行時間。

城市當中也存在著異常慢速的電梯——位於牛頭角街市熟食中心（圖9-10）行人天橋下，運送人們由地面街市至1樓的單層電梯，幾乎用接近1分鐘時間，才抵達1樓的熟食中心。不過，居民似乎都習慣了這扶手電梯的緩慢速度，也甚少有街坊因趕時間而在電梯上行走；反而大部分人也會趁等待上落熟食中心之間的運送時間，稍作休息。而日常使用這電梯的人們，大多亦是在附近居住的長者及婦孺，且帶著買餸車仔上落電梯，電梯速度興許亦因應著使用者而調節得慢些，以確保安全。

快有快好，慢亦有慢的需要。在匆匆上班上學的過程中，有沒有哪些扶手電梯，令你有深刻印象？