千年漁村在高樓環繞下，仍可保留到自身風貌？

講到「新市鎮」，你會想起東涌？又可知道，在這個離島區唯一一個，也是最年輕的香港新市鎮旁邊，碩果僅存了馬灣涌村這個純樸小漁村，同時在眾多高樓和屋邨屋苑之間，依稀保留著昔日漁村生活的模樣——至今仍然有棚屋、用石油氣煮食、漁船停泊岸邊⋯⋯

今天去東涌，不論是去outlet購物或轉乘巴士到其他大嶼山地區，多會在東薈城附近下車（地鐵和巴士總站都在附近）。但在東涌成為新市鎮之前，馬灣涌村才是東涌的中心，從前的東涌碼頭設於馬灣涌村內，便可見一斑。

馬灣涌村位於東涌西面，要到達馬灣涌村並不難，只要穿過逸東邨，便是一番截然不同的村落光景。村子的氣氛寧靜休閒，商舖大多集中於靠近逸東邨的位置，當中有茶餐廳、士多、甜品店、海鮮酒家、粵菜館等。下午放學時分，有不少學生會踩著單車在村內穿梭，再往村內走，幾間美髮店內也有零星客人正在理髮。雖然村子人口不多，但依然充滿日常的人間煙火氣。

因為是近海的小村，所以也有不少棚屋，且保存得很不錯，至今仍有人居住。再往前走，則會見到「東涌蔬菜產銷合作社」，雖然大門深鎖，但門外的壁畫、建築物的外型和門牌的字體， 都相當吸引。合作社於1955年由一群居民組成，從名字已能大概猜出功用，便是將村民的農產品送往市區售銷。此外，村內還有幾間老字號，包括士多「順昌號」、冰室「李芳園」、新華酒家和東昇樓海鮮酒家，都是在六、七十年代便植根於馬灣涌村。

馬灣涌村之所以曾是東涌的核心，主因是在地理上鄰近東涌灣，水域相對平靜，適合停泊漁船、興建碼頭和棚屋。不過，東涌新市鎮自九十年代開始發展，卻令馬灣涌由社區核心變成邊緣。在當時，東涌新市鎮跟赤鱲角機場同時規劃，所以商業、住宅、民生設施都集中在現今東涌站一帶，亦令整個東涌社品的格局和人口結構都起了翻天覆地的轉變。

自機場、道路及東涌綫落成後，出入東涌主要依賴高速公路及港鐵，而大眾認知的「東涌市中心」，則在內陸發展而成。雖然馬灣涌被邊緣化，但馬灣涌村卻因為保留了別樹一格的漁村風貌和歷史價值，近年成為了本地旅遊推廣的地點之一。

在馬灣涌碼頭旁邊，仍存有兩個歷史古蹟，分別是東涌小炮台及虎地灣灰窰。東涌小炮台建於清朝1817年，負責監察大嶼海峽船隻，現僅餘花崗岩護牆，隱身於馬灣涌碼頭旁的小山坡上，低調到若非仔細觀看說明牌，否則難以察覺這是一個有200年的古蹟。虎地灣灰窰則是一個唐代煉灰遺址，昔日將貝殼、蠔殼燒成灰，作建屋、砌牆之用，原位於赤鱲角虎地灣，因為興建赤鱲角機場而被搬遷至現址。兩個古蹟就在毗鄰，為馬灣涌村增添了更深厚的歷史氛圍。

二十多年來，東涌新市鎮範圍仍在擴大；來到今天，東涌綫延綫正在如火如荼地進行中，未來將加設東涌東站和東涌西站，讓東涌這個市鎮繼續「新」下去。

未來由東涌站駛至東涌西站的延綫，會在馬灣涌村北面經過，為避開附近的紅樹林和泥灘等生態環境，鐵路會繞過村落，馬灣涌居民亦不需要因發展而遷離；而延綫發展預計也會為馬灣涌村以及逸東邨、滿東邨等，帶來連接市區更便利的交通方式。

不論好壞，鐵路發展都會改變地區的面貌，東涌西站預計在2029年落成，日後又會為這個小漁村帶來什麼變化？