你願意為了去公園，而行半小時的路嗎？

葵涌公園全園共有27公頃，比起19公頃的維園還要大。封閉及閒置了三十多年後，最近終於開放當中約3公頃的範圍。

公園位於葵青路和荃灣路的夾角之間，由於前身是醉酒灣堆填區，所以選址於社區邊陲位置，交通配套因而未臻完善——公園地點雖面向海峽，景觀開揚，但由葵芳地鐵站出發，需要穿隧道過天橋，步行20分鐘以上才能到達。即使有接駁小巴或巴士到達公園外圍，也要再步行約10分鐘才能抵達目前已開放的地帶。對於葵涌區居民來說，這個地理位置無法稱得上方便；對區外人而言，更是隱秘難尋的地帶。

因為幅員遼闊，公園亦以開揚寬敞的空間為主，而有別於其他地區以遊樂場為定位。若從葵青路入口進入公園，率先映入眼簾的，是一大片空曠草地，周圍設有緩跑徑和健行徑。當中一個微微隆起的山丘上設有小亭，裡頭介紹了醉酒灣的歷史，貨櫃般的外型亦呼應了鄰近葵涌貨櫃碼頭的環境。繞到洗手間後方，更意外發現有兩棵粗壯的大樹，樹根長至貼地，樹幹更是縱橫交錯地發展，可見應已植根多年。

目前全場的遊樂設施僅有一條5米高的滑梯，不論大人細路都被此滑梯所吸引，躍躍欲試。但實際試玩和現場考察後發現，滑梯的斜度頗大，卻沒有足夠長的緩衝帶，所以滑到底的時候會直接衝向地面，雖然有草皮墊底，但依然會撞痛，加上草地濕潤，更會令褲子沾上污漬。

公園內最吸引的，應該就是海景鞦韆長椅和觀景台。鞦韆長椅設於臨海位置，對出風景便是藍巴勒海峽避風塘，更可以遠眺望到對面岸青衣島的樓宇，吸引不少市民坐在搖擺的長椅上看風景，亦有人到上方的觀景台打卡——觀景台特意墊高了數級，所以不會被欄杆阻擋視野，得以飽覽海景。

不過周遭的噪音問題卻稍稍破壞了這份寫意——鞦韆長椅和觀景台面向葵裕街的方向，正下方是一個回收場，重型機械運作的聲音不斷，而且因為鄰近工業區，大貨車經過的頻率甚高，不時傳來轟隆聲響。而在六個鞦韆長椅中，也只有最右方的兩個鞦韆享有無遮擋的景觀，其餘的都被樹木擋住前方風景。

現時開放的範圍只是葵涌公園西南面一小部分，遊人不論從哪個入口進入公園的開放範圍，都需要繞一大圈，經過大片被鐵欄圍繞著的草地；而愈走近葵喜街的方向，異味則愈發明顯。沿路行入公園，亦見到路邊的渠蓋仍未完全安裝好。

除了近海的葵裕街，公園周圍都被工業大廈所包圍，相鄰的葵喜街一帶亦設有火葬場及殮房，從公園內遠眺亦會望到荃灣華人永遠墳場——種種環境因素，都影響了葵涌公園作為休憩公共空間的感觀。

葵涌公園的發展規劃為什麼會延遲了多年？這便要從其堆填區的前身說起。醉酒灣堆填區於1979年停用後，政府規劃利用原址發展成大型市鎮公園，預計於1992年啟用。但在臨近落成之前，卻發現公園範圍內仍有垃圾自然腐化釋放的沼氣，令公園被迫延後開放。雖然環保署於2000年已完成清除沼氣工程，但除了部分範圍因2009年東亞運動會而開發成香港賽馬會國際小輪車場外，其餘空間一直都處於封閉狀態。

到了今日，雖然公園已局部開放予公眾使用，為葵涌居民提供較大型的休憩空間，但全園27公頃的完整發展，仍有待未來的具體計劃。

作為一個本地少數開揚寬敞的公園，你又會期待餘下來的24公頃空間，會出現什麼設施和配套？