在香港要踩單車，不少人很自然會選擇沙田、大埔、元朗或屯門等新界地區，除了因當時有規劃得完善的單車徑路線，通常區內也會有單車舖或共享單車方便市民租用。

但假如想在中環或西九文化區的市區海濱地帶，以騎行方式欣賞維港兩岸風景，卻殊不輕易。

沿中環海濱設有一條約一公里長的「中環至灣仔段海濱共享徑」，在2022年設立時曾與本地共享單車品牌LocoBike合作，提供包括成人單車、兒童單車、平衡車、三輪車和輔助轆單車，合共30架單車免費讓大眾借用，甚至一度成為官方的旅遊推介活動。但為期一年多的計劃結束後，現在已不再提供共享單車服務，市民只能帶同自己的單車前來騎行。

如今共享徑上雖仍留下區域的劃分線，以及多處「行人請靠左、單車請靠右」的指示牌，卻不見有人踩單車，前來的主要是跑步或者帶同狗狗一起散步的人，也有不少遊人會在沿路設置的座椅上躺臥休息。「共享徑」再沒有共享單車，也變得跟一般海濱路徑差不多，即使他日港島海濱徑能夠貫穿東西，包括日後1.8公里長的東區走廊行人板道啟用後，遊人除非自備單車，否則便難以享受在港島北海濱踩單車的樂趣。

轉向對岸的西九文化區，這裡不但集合了多家博物館和藝術表演場地，大片臨海草地更經常吸引本地或外國遊人席地而坐野餐。與中環海濱有別的是，這裡設有「悠遊西九」單車服務，公眾可以租借家庭單車、成人或小童單車，邊騎車邊沿海濱長廊欣賞對岸港島及尖沙咀的海岸線，亦可清楚遠眺昂船洲大橋一帶的景色。天氣好的時候，不但有家長會帶同小孩在單車徑上迎風騎行，接近黃昏時分，也有不少情侶前來欣賞海上日落和城市的天際線。但單車租借服務只限於平日下午時段，到週末才會提早在上午10時開始。

其實不少其他亞洲及歐洲地區的近海或沿河道位置，都有規劃完善的單車路線，其中台北淡水金色水岸的自行車道（觀海公園-北海岸段）全長16.7公里，沿途可欣賞到淡水漁人碼頭及新北市關渡大橋等觀光景點；另外巴黎塞納河單車徑總長15公里，方便行人和單車人士可來往艾菲爾鐵塔及巴黎聖母院等著名地標。

但香港的共享單車計劃在數年前已因為不同原因而無法延續，單車遭破壞、盜竊、違泊的問題更十分普遍，近日政府更有意要強制單車使用者戴頭盔——一般遊客或普通大眾都不會隨身攜帶頭盔出行，使用共享單車很多時候是「一時興起」，不想花時間等候交通工具而轉踩單車，又或者只是突然覺得天氣好，希望踩單車吹吹海風。假如強制規定要戴頭盔，相信會進一步收窄共享單車的生存空間。

近年港府逐步提升維港兩岸的海濱長廊設施，藉以吸引市民及遊客；沿海旁行走，也會發現海濱地帶豎立起不同類型的裝飾，加上各類不定期的維修工程以及在海濱進行的大型活動等，都佔據了不少海旁空間，相信都令共享單車更難推行，更遑論「單車經濟」了。比較在海濱跟動漫角色公仔打卡，或者看熊貓跳舞，能夠一邊迎著海風踩單車，一邊眺望維港沿岸的風光，可會成為另一種欣賞城市景觀的新視角？

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