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中環向來被定義為政經中心,歷史建築以及各種特色本地文化亦濃縮其中。無論舊城中環怎樣變都好,開埠早年見一步行一步的規劃方式依然可見端倪;而山多平地少、新舊並存、華洋混雜,此消彼長的共生關係,都奠定了這個地方的特質,以至各條街道的肌理格局。

每一條街道的開闢,都見證了某個時代的特定需要和渴求。由180年前到如今,當我們沿電車路東西走向,又攀沿著各條坡道、樓梯或行人電梯上山,一橫一直之間,見盡是城市的頹敗與崢嶸。


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在1889年中西區填海計劃之前,有電車行走的德輔道就是海旁道,直至干諾道中於1889-1903年間,隨著中西區填海計劃而興建落成後,才取代了原來的德輔道中成為海旁大道。即使失去海旁黃金位置,卻無損德輔道中的優勢...
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環球大廈的存在,除了為外傭族群提供了一個市中心內無可替代的聚腳點,成為香港「小馬尼拉」,當年因為興建地鐵中環站而要清拆第三代郵政總局,並在原址上開始車站上蓋發展物業先河,成就李超人傳奇,奇幻情節便遽然至此...

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