05/06/2024
行走的廣告版，流動的記憶載體？
#香港城市 #交通工具 #香港電車 #巴士 #天星小輪 #維港 #港鐵 #輕鐵 #東鐵 #多啦A夢 #集體回憶 #行走的廣告
將交通工具成為「行走的廣告」，早就不是新鮮事；但試想像，倘若它們行走的背景不是香港獨有的城市風景，無論是巴士或電車上的廣告，或者近日出現的多啦A夢主題列車，又可會變得不一樣？
香港是世界上其中一個公共交通使用比率最高的城市之一，市民日常出行搭車搭船，不論是乘坐其中，還是路過時碰巧遇見，觸目而來都是不同形式的廣告，當中既有大型盛事的活動推廣，也有補習社5**名師團隊的宣傳，更不乏當紅明星偶像的大型應援。這些廣告內容出現在巴士、港鐵、電車或天星小輪上，由外到內可說無處不在，並隨著交通工具穿梭於不同區域，或者在維港海面上移動，早變成香港城市的日常風景一部分。
自1904年便投入服務的電車，是香港歷史最悠久的陸上公共運輸工具，電車車身表面更早在數十年前便開始成為甚受歡迎的「移動廣告板」——電車的移動速度較巴士緩慢，且只限於港島北岸行走，但每天來往港島西的堅尼地城至港島東的筲箕灣，沿線途經的中環、金鐘、灣仔、銅鑼灣、北角等地區，都是港島區內人流最密集的商業購物區，廣告觸及面之廣可想而知。近年每逢藝人明星生日或新作品發佈，粉絲不但會將大型海報覆蓋在電車車身，為心愛的偶像造勢，部分更會以免費請市民搭電車作宣傳，進一步延伸平面廣告之外的宣傳效應。
比較主要在地底行走的鐵路線，在路面行走的交通工具，無疑與城市風景有著更多的互動性。近日出現的「多啦A夢」主題列車，分別在輕鐵、東鐵和機場快線多條不同鐵路線出現，但後兩者主要佈置於車廂內，只有往返屯門、元朗和天水圍三區之間的個別輕鐵線列車才被打造成「多啦A夢」主題列車——車身內外以深藍色作為主調，並配上不同造型和表情的多啦A夢，車頭與車尾分別加上多啦A夢的招牌叮噹及紅色尾巴，車門更化身成最為大眾熟悉的法寶——「隨意門」，在盡用列車的內外空間作裝飾外，因為輕鐵全程都在戶外遊走，途經三區人流最密集的街道及屋苑，一般途人也可以碰見甚至在不同角度拍照——曾是不少港人童年回憶的多啦A夢來到屯元天新市鎮，應會成為不少本地多啦A夢迷的集體回憶一部分。
![]()
![]()
港九新界每區都有各自的特色城貌，但維港始終是香港最有代表性的地標，而唯一可以穿梭於維港兩岸海面，尤其是鬧市中心區中環/灣仔至尖沙咀的，只有天星小輪。即使今日過海的方式早被鐵路或過海隧道巴士取代，但天星小輪在維港兩岸穿梭的畫面，早就變成香港城市的經典icon。近年不少品牌或企業都看中這個獨一無二的特點，將原本標誌性的綠白色船身，髹上繽紛的色彩或圖案作廣告宣傳，成為在兩岸觀賞維港景致的遊人目光必然所及一部分。
誠然，將交通工具變成「行走的廣告板」，還有很多可以討論的空間，例如廣告宣傳板過度密度的話，會否某程度上變成強迫性的行銷渠道，以至對城市公共空間及街道景觀帶來影響等等，但對於每天出行已成習慣的港人而言，交通工具傳播範圍之廣，幾乎觸及城市每處角落， 不但有著網絡宣傳所缺乏的實體存在感，處理得宜，也可以跟城市景觀帶來更有趣的互動。
自1904年便投入服務的電車，是香港歷史最悠久的陸上公共運輸工具，電車車身表面更早在數十年前便開始成為甚受歡迎的「移動廣告板」——電車的移動速度較巴士緩慢，且只限於港島北岸行走，但每天來往港島西的堅尼地城至港島東的筲箕灣，沿線途經的中環、金鐘、灣仔、銅鑼灣、北角等地區，都是港島區內人流最密集的商業購物區，廣告觸及面之廣可想而知。近年每逢藝人明星生日或新作品發佈，粉絲不但會將大型海報覆蓋在電車車身，為心愛的偶像造勢，部分更會以免費請市民搭電車作宣傳，進一步延伸平面廣告之外的宣傳效應。
比較主要在地底行走的鐵路線，在路面行走的交通工具，無疑與城市風景有著更多的互動性。近日出現的「多啦A夢」主題列車，分別在輕鐵、東鐵和機場快線多條不同鐵路線出現，但後兩者主要佈置於車廂內，只有往返屯門、元朗和天水圍三區之間的個別輕鐵線列車才被打造成「多啦A夢」主題列車——車身內外以深藍色作為主調，並配上不同造型和表情的多啦A夢，車頭與車尾分別加上多啦A夢的招牌叮噹及紅色尾巴，車門更化身成最為大眾熟悉的法寶——「隨意門」，在盡用列車的內外空間作裝飾外，因為輕鐵全程都在戶外遊走，途經三區人流最密集的街道及屋苑，一般途人也可以碰見甚至在不同角度拍照——曾是不少港人童年回憶的多啦A夢來到屯元天新市鎮，應會成為不少本地多啦A夢迷的集體回憶一部分。
港九新界每區都有各自的特色城貌，但維港始終是香港最有代表性的地標，而唯一可以穿梭於維港兩岸海面，尤其是鬧市中心區中環/灣仔至尖沙咀的，只有天星小輪。即使今日過海的方式早被鐵路或過海隧道巴士取代，但天星小輪在維港兩岸穿梭的畫面，早就變成香港城市的經典icon。近年不少品牌或企業都看中這個獨一無二的特點，將原本標誌性的綠白色船身，髹上繽紛的色彩或圖案作廣告宣傳，成為在兩岸觀賞維港景致的遊人目光必然所及一部分。
誠然，將交通工具變成「行走的廣告板」，還有很多可以討論的空間，例如廣告宣傳板過度密度的話，會否某程度上變成強迫性的行銷渠道，以至對城市公共空間及街道景觀帶來影響等等，但對於每天出行已成習慣的港人而言，交通工具傳播範圍之廣，幾乎觸及城市每處角落， 不但有著網絡宣傳所缺乏的實體存在感，處理得宜，也可以跟城市景觀帶來更有趣的互動。
