12/09/2024
搭上大嶼山1號巴士
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今日大部分人前往大嶼山,多會乘坐東涌綫,或者乘搭途經青馬大橋的巴士,由港九新界各地直達東涌,再轉乘巴士前進大澳及梅窩等地。然而在1997年鐵路及大橋未開通之前,渡輪是唯一進出大嶼山的交通工具,而開往大澳及寶蓮寺等地的巴士,亦只集中在梅窩碼頭。
比較港九新界,大嶼山的巴士服務要到戰後六十年代才開始發展,而契機是港府在1950年代在大嶼山規劃興建石壁水塘,因而築建了由梅窩至石壁之間的大嶼山公路,方便運送建築材料。這是大嶼山第一條公路,也即是今日的嶼南道前身。
嶼南道全長14.5公里,以梅窩(銀礦灣)開始,經過貝澳、長沙、塘福、水口,到石壁水塘大壩的東端為止,首段由梅窩至長沙段,於1957年通車,其後各路段不斷延長,至1963年竣工。爾後,港府又先後修築羌山道(4.6公里長,1966年通車)和大澳道(2.6公里,1971年通車),如此大嶼山東面的梅窩和西南部的大澳方正式連接起來,大澳也有了唯一一條進出的陸路交通。
1號巴士是自石壁水塘落成後便開通的巴士線。今日乘坐1號巴士由梅窩出發,以大澳為終點,不但會途經南大嶼山差不多所有重要景點,也可以回顧大嶼山數十年來的變化。夏季號《就係香港》邀來了城市攝影師Kevin Leung @vin.coemgenus搭上1號巴士,捕捉各個南大嶼山的景點特色。
*季刊更正:
P36 圖片背景應為北角麗池大廈。
P38 中巴應於1972年紅磡海底隧道通車後才換上藍色車身。
P36 圖片背景應為北角麗池大廈。
P38 中巴應於1972年紅磡海底隧道通車後才換上藍色車身。
網店夏季號 / 四期訂閱專屬待遇:新一期售價為$160。
凡於9月30日前一次過訂閱四期,即可享優惠價$540(原價$640)。
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1. 隨書附送:一套六款,舊式雙層巴士貼紙香港是全球雙層巴士數量最多的城市之一,九巴和昔日的中巴更曾向英國訂製不同巴士款式。六款雙層巴士,分別來自戰後五十至八十年代,讓人重溫昔日紅藍兩色巴士在港九路上穿梭的日子。
2. 以優惠價$100訂購一套六款的「駛過那年那地的城」電車明信片(原價$120)來自本地收藏家張順光的藏品、並由日本畫家Fumino Hora重新手繪的明信片,再現自上世紀初至戰後六十年代,電車途經的不同地區和街道。
訂閱夏季號:https://bit.ly/bhksummer24 2024
春夏秋冬四期訂閱:https://bit.ly/bhk-2024
1. 隨書附送:一套六款,舊式雙層巴士貼紙香港是全球雙層巴士數量最多的城市之一,九巴和昔日的中巴更曾向英國訂製不同巴士款式。六款雙層巴士,分別來自戰後五十至八十年代,讓人重溫昔日紅藍兩色巴士在港九路上穿梭的日子。
2. 以優惠價$100訂購一套六款的「駛過那年那地的城」電車明信片(原價$120)來自本地收藏家張順光的藏品、並由日本畫家Fumino Hora重新手繪的明信片,再現自上世紀初至戰後六十年代,電車途經的不同地區和街道。
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圖3和4 由張順光提供
圖5和6 由日本畫家Fumino Hora重新手繪的「駛過那年那地的城」明信片(局部)
圖5和6 由日本畫家Fumino Hora重新手繪的「駛過那年那地的城」明信片(局部)