今日大部分人前往大嶼山，多會乘坐東涌綫，或者乘搭途經青馬大橋的巴士，由港九新界各地直達東涌，再轉乘巴士前進大澳及梅窩等地。然而在1997年鐵路及大橋未開通之前，渡輪是唯一進出大嶼山的交通工具，而開往大澳及寶蓮寺等地的巴士，亦只集中在梅窩碼頭。

比較港九新界，大嶼山的巴士服務要到戰後六十年代才開始發展，而契機是港府在1950年代在大嶼山規劃興建石壁水塘，因而築建了由梅窩至石壁之間的大嶼山公路，方便運送建築材料。這是大嶼山第一條公路，也即是今日的嶼南道前身。

嶼南道全長14.5公里，以梅窩（銀礦灣）開始，經過貝澳、長沙、塘福、水口，到石壁水塘大壩的東端為止，首段由梅窩至長沙段，於1957年通車，其後各路段不斷延長，至1963年竣工。爾後，港府又先後修築羌山道（4.6公里長，1966年通車）和大澳道（2.6公里，1971年通車），如此大嶼山東面的梅窩和西南部的大澳方正式連接起來，大澳也有了唯一一條進出的陸路交通。

1號巴士是自石壁水塘落成後便開通的巴士線。今日乘坐1號巴士由梅窩出發，以大澳為終點，不但會途經南大嶼山差不多所有重要景點，也可以回顧大嶼山數十年來的變化。夏季號《就係香港》邀來了城市攝影師Kevin Leung @vin.coemgenus搭上1號巴士，捕捉各個南大嶼山的景點特色。

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