你會自認是「路癡」嗎?又有沒有香港哪一區,讓你感覺自己變成路癡,難以辨別方向?

經常會聽到人說,去到某個不熟悉的地區就變了路癡,搞不清方向,也記不住街道,很困難才到達目的地。而「某個地區」,對於住在新市鎮的人來說,可以是街道並不齊整畢直且斜坡處處的港島區,或者人和車爭路的九龍鬧市; 反過來,對於港島人而言,西九龍、將軍澳或啟德等新發展區,新型樓盤(及地盤)和地鐵周邊社區和商場的外貌看起來都大同小異,難以像港島區般用歷史地標或東西走向的電車路作為座標。每次去到,走出地鐵站之後,便感覺一直在差不多的商場、屋苑或者接駁天橋之間兜兜轉轉,像走不出的迷宮一樣.....



如果是駕車人士,又可能會另有一番感受——某些舊區的行車道雖然較狹窄,但要折返或掉頭時,卻不比分佈了多個不同出口(但隨時會錯過)的迴旋處般複雜; 而習慣了新市鎮畢直道路的駕駛人士,來到港島時可能也會被狹窄又迂迴的街道難倒。早幾日便發生的士司機在半山羅便臣道行錯路而進入私人屋苑行人路,幾乎衝落半山扶手電梯的驚險意外。



自從有了Google map 及GPS全球定位系統之後,只要手機在手,搵路及開車無疑變得更容易,而香港本地交通工具又那麼便捷,理應不會有迷失方向的情況。但在現實中,即使撇除了個人天生方向感是否敏銳這個條件,人對地區的「方向感」也會受到不同環境因素的影響——小至道路、交通工具和建築物的方向指示設計(orientation design) ,大至一個地區甚至城市的整體交通網絡規劃,都有影響。


不同地區、城市甚至國家,道路方向設計大抵都應用相近的邏輯或設計系統,以免行人或駕駛人士產生混亂;但每個社區及城市規劃的年代及方式,卻可以存在很大差異。在香港,港島舊城區和新界新市鎮及其他新發展區的規劃方式並不劃一,再加上後來各種規模的修路及重建計劃,令地區道路及公共設施要在一段不短的時間內進行搬遷或改道,加上路面豎起各種形式的圍欄及圍板....種種都是讓人不容易辨認方向的原因。


自六十年代開始發展成大型工業區,且有多條公共屋邨,居住了大量人口的觀塘,自九十年代製造業式微,2010年開始被重塑為本港另一個CBD,並展開大規模重建計劃後,裕民坊固然變成巨型地盤,而觀塘碼頭巴士總站一帶也開始重建成商業區,不但以現代主義建築風格建造、曾經是東九龍最大型公共交通交滙處的舊巴士站將會「重整」,由室外變成室內(巴士站上蓋將興建商業設施),自1981年落成、曾服務區內不少打工仔的熟食市場近期也開始清拆,連帶碼頭內的無家者早前亦被「清場」。區外人偶爾來到這些地方,看下處處都是交通改道和車站搬遷的標示,以至像長城般不見盡頭的圍板時,難免會變成「路癡」;即使是區內居住或上班的人,或者也會感覺原來熟悉的社區變得異常陌生?

在不常去的地區變成「路癡」,也許只是一時迷惘,只要打開手機或問問途人,總會找到方向。倘若在原來熟悉的地方或社區迷失方向,又會是一種怎樣的感受?






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