說起維港回憶，最先想起的或許是坐著天星小輪，搖曳往返九龍半島和港島兩岸，在短短七八分鐘的船程間，垂頭靜看海浪拍打，抬頭遠眺霧霞景色，享受繁華都市中的片刻安寧；又或會想起在尖沙嘴海傍星光大道並肩靜坐、在港島海濱長廊上散步慢跑、在西九海堤草地上野餐享受週末時光——雖位處於中心地帶，但隨著城市連年發展，要看到維港，大家都先要「走近維港」。
「你看以前的相片，維港跟民居是很近的，他們在生活中很容易看到海。在海面上會同時看到外國船艦和漁船舢舨，而其實當時這些本地船亦擔當著供應鏈的角色，負責將補給物資運到大船上。」從近25,000張記錄香港從1860年代至2000年代歷史變遷的Frank Fischbeck Collection中，策展人林彥鋒（Frank）以維港、海岸線、島嶼為題挑選了47張相片展出，嘗試透過相片重組香港從開埠之初，不同類型的輪船進入海港，碼頭經濟活動蓬勃，到後來填海工程頻繁，山上山下不停發展的一段島嶼歷史，記錄這片自十九世紀中以後命名為Victoria Harbour的海港變遷。
其實維港範圍並不只限於大眾認知中的尖沙嘴、灣仔、中環兩岸，而是東至鯉魚門，西至青洲、青衣島南灣角、汀九及汲水門一帶。昔日船艦航線一般會從西面進入維港，再從東面離開。時至今日，沿著同一條航線「繞港一周」重新觀看維港，從香港仔出發，繞過薄扶林沙灣徑一帶到熟悉的中環海傍，再到西九、觀塘、啟德，再經鯉魚門回到香港仔，Frank笑言：「原以為會看到更多沒見過的景色，但沿路的建築物和地區都感覺很熟悉，唯獨從鯉魚門到香港仔一段比較不常見——沿途一直看到很多漁船，原來有不少人還在捕魚。」
