1950年代的大角咀是一個坐擁大同船塢的工業區，後來隨著造船業逐漸式微，船塢重建成屋邨大同新邨，但大角咀區內的街道，尤其是在福全街，唐樓地舖幾乎都是舊式五金舖和車房，夾雜數間食肆，樓上則是住宅，形成一種既不像住宅區般充滿人氣，又不如工業區般吵雜的「寧靜氛圍」，就如區內多條以樹木命名的街道般恬靜寫意。
這一邊的大角咀舊區彷彿停留在80年代前的模樣，但另一邊在97年前赤鱲角新機場計劃下，從西九龍填海工程而獲得的土地，蓋起了奧運站同時，新式住宅樓盤和商場也陸續落成，居民穿梭於一道道架空天橋之上，在商場內左穿右插，也形成另一種高級住宅區常見的「寧靜氛圍」。
未填海前，大角咀碼頭（現滙豐中心位置）有船前往中環，也是多條巴士線的終站，在1988年尖沙咀中港城碼頭落成前，這裡更有航線，載乘回鄉客前往內地多個地方。填海之後，鐵路站落成，大角咀的發展變成以奧運站為中心，跟舊的大角咀街區氣氛截然不同。無論是生活在如迷宮般的奧運站、奧海城和附近屋苑這一邊，還是街道脈絡橫橫斜斜，以舊樓和工廈為主的舊街區，商場、食肆、生活所需倒是不缺。
你會用什麼交通方式去大角咀？由旺角沿亞皆路街步行前往？乘坐巴士或小巴？還是會選擇港鐵東涌綫到達奧運站落車？其實西九龍走廊和西九龍公路均會經過大角咀，而屯馬線和機場快線雖然都途經奧運站附近卻不設站，因此當你走在大角咀街區之中，總能看到車輛在高速公路上飛馳。對於慣用鐵路作為主要交通工具的人來說，奧運站也不像市區其他車站方便順路。這區的交通就如大角咀的定位般，剛好「卡在中間」。什麼都好像近在咫尺，卻又不是垂手可至。
「卡在中間」，毗鄰油尖旺舊市區及西九龍新發展區之間，半新卻又不很舊，大角咀是擁有無限可能性，還是一直處於市中心的邊緣地帶，容易被人遺忘？
生活在大角咀、奧運站附近的街坊們，又會怎樣形容大角咀這區呢？
生活在大角咀、奧運站附近的街坊們，又會怎樣形容大角咀這區呢？