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遊走於港島西區的街道,總是會不自覺放慢了腳步——或許是因為那些連綿不斷的斜路,令人不得不緩緩向上爬...


城中的藝術盛事雖然結束,但藝術處處有,不一定要去特定場所才能欣賞...


讓我們撘上一程叮叮,沿著時間的軌道,看窗外百多年間那些回不去的風景...


近年電車廣告常常成為城中熱話,從巧妙利用電車車窗的Pantone廣告,到明星生日的車身廣告應援,電車彷彿成為了行走的畫布...


鯉魚門是近海村落,沿著海岸線築起高低錯落的木屋與石屋,由村口沿路走皆是海鮮檔及海鮮酒家,有海有魚有村,不少人誤會是「漁村」...

當藝術呈現在地毯之上,會讓我們看到一個怎樣的香港?

#文化藝術 #ArtBaselHongKong

溝通、對話,需要藝術,也需要空間。經歷了長時間的疫情阻隔後,回歸實體展覽的巴塞爾藝術展香港展會...


見字如見人,見字,也可以見到城市的本相。文字和字體,在我們的生活中無處不在...


維港港九兩岸,百多年來經過不斷填海及城市發展,大部分沿岸社區都不復從前模樣...


每天在高樓大廈裏默默耕耘的人有許多,在繁忙的工作中能稍作喘息,抬起頭來向小窗望去...


離鄉的人總是用盡力去追,追那大家都說特別圓的月亮。追得筋疲力盡了,生理/心理的空虛感隨之襲來...


全身青綠色、眼大大、身穿藍色工人背心、頭上頂著紅色頭冠的「清潔龍阿德」或許大家都相當熟悉...


生活在香港,我們好像與生俱來便擁有一種本能,將每一寸空間和每分每秒都用盡...


東鐵線過海令一眾鐵道迷異常興奮。維港在過去160年間不但成就了香港的繁華,如何過海也主導了本地城市和交通的規劃...


東鐵綫過海段過兩日便通車,沙中綫計劃的東西走廊和南北走廊項目終於分別落成,對新界東北一帶近132萬的居民而言...


由1852年的文咸填海計劃開始,百多年來維港海岸線多次變化,塑造了今天我們眼前的維港景觀...


若命運再無選擇,就讓意志自由選擇,到他方繼續為自己甚至下一代努力追尋好日子...


我們平日步行或坐車遊走於大小街道之間,除非是進入商場大廈、屋苑住宅或學校建築等,走在街上我們或許未曾想過...


除了一棟棟兩三層高的村屋或水上棚屋外,離島其實還興建了不少公共屋邨和居屋屋苑...


成年人面對很多困難,苦惱的時候多,順心的時候少。當心情不好,如能在地上胡亂塗鴉,畫上大大小小的圓圈...


人如果要放下一切離開,是為了甚麼?「有教堂,有學堂,有水塘,現在都去了英國開車房。」小島流傳著這樣的歌謠...


遊走於港島西區的街道,總是會不自覺放慢了腳步——或許是因為那些連綿不斷的斜路,令人不得不緩緩向上爬...


早於19世紀中,香港各區便陸續興建不少明渠和污水渠,協助收集雨水和污水、排水防洪。部分渠道是從河流溪澗改建為石屎水渠...

坊間常笑說維港兩岸若再填海擴建,渡輪的船程或會越來越短,到最後或再不需要渡輪服務...

#人文專題 #香港教育

校園再次回復生氣的同時,我們亦不禁問:在網上資訊唾手可得的今日,加上網上授課普及,「人人有學返」的堅持背後代表著甚麼價值?


如果維港的最東邊是鯉魚門,那維港的最西邊又是什麼?因應都市發展,除了維港海岸線因為填海而不斷變化,維港的水界也曾經遷移....


所謂萬丈高樓從地起,但在缺乏空間的香港地,斜坡都不可放過,通通用來打地基...


說起茶餐廳和冰室,除了各款包點西餅、港式奶茶、西多士等的港式風味,更常被提及的,或許是當中的一份「人情味」...


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